MOH材料處理橋頭跳車(chē)技術(shù)

       技術(shù)概述

        MOH材料即復(fù)合有機(jī)水硬性材料，MOH材料處理橋頭跳車(chē)技術(shù)是在對(duì)復(fù)合有機(jī)水硬性材料充分認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上的拓展性應(yīng)用。該工藝按照分步填充，最后整體罩面的原則進(jìn)行橋頭跳車(chē)處治。即先測(cè)量原路面高程，結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)確定橋頭沉陷段的具體位置，然后針對(duì)沉陷部位采用分層攤鋪的方法進(jìn)行填充，恢復(fù)原路面高程，最后進(jìn)行全幅等厚罩面。

   技術(shù)特點(diǎn)

   （1）MOH材料設(shè)計(jì)思路是針對(duì)瀝青混合料高溫性能和抗變形能力的不足之處，以及水泥混凝土剛度大等問(wèn)題，將瀝青作為基體，連續(xù)分散在復(fù)合材料中，水泥作為增強(qiáng)相，分散在瀝青基體中，通過(guò)功能復(fù)合改良材料性能。

   （2）以乳化瀝青作為有機(jī)結(jié)合料，以水泥或石灰作為無(wú)機(jī)結(jié)合料，充分發(fā)揮有機(jī)材料和無(wú)機(jī)材料的雙重優(yōu)點(diǎn)，具有優(yōu)良的路用性能，尤其是高溫性能及抗裂性能。

   （3）相對(duì)于傳統(tǒng)熱瀝青銑刨處理橋頭跳車(chē)，MOH材料處理高速公路橋頭跳車(chē)施工工藝簡(jiǎn)單，操作方便，并且易于控制。節(jié)約了大量的瀝青材料，實(shí)現(xiàn)了資源節(jié)約的目的。

   （4）該工藝無(wú)需加熱，保護(hù)環(huán)境。改善施工條件，延長(zhǎng)可施工季節(jié)。

   （5）對(duì)原路面無(wú)需銑刨，可沿縱向?qū)崿F(xiàn)不等厚攤鋪，對(duì)交通的影響小、可快速開(kāi)放交通。

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